市值遥遥领先,为什么特斯拉不能在欧洲卖出呢

 定制案例     |      2020-09-11 06:20

从一定程度上说,传统车企制造的新能源汽车价格更是更加“靠谱”。媒体分析称,电动车需求激增与低价车型上市密切相关。“同时,各国政府也对欧洲给予了一定的补偿。例如,法国的最高补贴为12000欧元,德国的补贴超过9,000欧元。政府补贴也刺激传统车企做出改变。

除了这些传统车企,e-tron GT 奥迪还推出了公车ID.3、ID.4(SUV)等新车型,并已提上日程。“捷豹i-PACE兄弟车型”和保时捷的两款新电动车将在未来一两年上市。可以说,欧洲车企正在加速向新能源汽车市场转型。这正是特斯拉的竞争对手多年来一直在做的事情,这些汽车制造商在自己的领域拥有更多的汽车制造经验。

值得注意的是,丰田这个曾经的世界头号车企,也在加大力度发展新能源汽车。其混合动力车型(包括微型混合动力车型)的销量飙升。“7月按年升幅高达89%。插电式混合动力车型7月销量较上年同期大增365%。可以说,“未来一定时间内”,特斯拉在欧洲市场究竟如何,对其股价和增长趋势都有影响。“随着特斯拉开始在德国建设超级工厂,”也许在产能本地化后,会有一些价格调整,而传统车企如果真的想在全球市场上与特斯拉竞争,则需要在新能源汽车技术上有更多突破.。

市值遥遥领先,特斯拉为何在欧洲却卖不动?

然而,特斯拉在欧洲市场上就没那么幸运了。尽管受到疫情的影响,欧洲新能源汽车市场还是出现了一些新特点。欧洲市场今年电动车保有量达到230700辆,同比增长13.1%。

受益于中国政府对新能源汽车的补贴政策:“特斯拉实时调价”、“刚刚达到补贴门槛”、“巧打一轮价签”,加上特斯拉自身在新能源汽车市场的技术优势,也为其带来了强大的市场竞争力。尤其是中国新能源车企在与特斯拉打交道时显然束手无策。其实背后的隐忧是技术节约落后等等。

有媒体报道,“在欧洲市场”,特斯拉的销量在7月份暴跌了76%。“月度总销量只有1,050辆。可以看出,特斯拉用户已经不再购买了。其背后的原因其实是相当丰富的。原因之一是加州的弗里蒙特工厂经历了长时间的停工,“供应有些困难”,产能可能只满足美国市场的需求,而中国超级工厂的制造能力最终满足了中国市场的需求。

现在,标致208、电动迷你、明爵ZS、保时捷泰安和斯柯达花旗都在欧洲市场上竞争激烈。此外,7月份欧洲市场电动汽车销量第一的是雷诺Zoe销量同比增长146%,共售出9280辆。其次是现代科纳已售出4405台,电动高尔夫和起亚e-Niro落后。

特斯拉市值2019年