持有本田在左边和尼古拉在右边 通用汽车经常形

 新闻资讯     |      2020-09-15 17:41

2020年9月10日,左边的本田和右边的尼古拉通用频繁结盟,为转型省钱。第一金融网。20200.336000000006

作为战略上的相互合作伙伴,通用汽车开始从皮卡的纯电动版和氢燃料电池版开始对尼古拉的一系列产品进行工程设计、验证和生产。

“这种相互帮助使尼古拉能够快速使用通用汽车的终极电池系统、已投入生产的价值数十亿美元的燃料电池项目,以及经过充分验证和测试的大规模生产的电动汽车驱动系统。”尼古拉公司创始人兼执行主席特雷弗米尔顿(Trevor Milton)在一份声明中表示,通过这种相互协助,尼古拉公司可以在未来10年内消除电池和驱动系统领域40亿美元的支出,并将产品工程验证成本降低10亿美元。

在通用宣布与尼古拉相互协助之前,特斯拉CEO埃隆马斯克(elon musk)与客车集团CEO Diss的“秘密会面”被媒体曝光。虽然Diss在推特上表示,双方只就公众ID.3交换了意见,并未谈及互助,但业内人士认为,双方存在互助的可能性。此外,菲亚特克莱斯勒宣布下一代小型车将采用法国PSA标致雪铁龙集团的CMP平台,扩大规模,降低成本。随着行业的改革,加速汽车公司组建集团已经成为一种流行趋势。

在全行业利润下行的背景下,平衡高技术投资和长回报期是一个重要的选择。为了支持新的技术改造,通用汽车此前曾举行业务收缩,剥离不盈利的地区业务,重点是中国和美国。聚焦战略使通用汽车未来能够投入更多的资金和资源,通用汽车计划仅电气化一项就投入200亿美元。虽然这个数额与公共机构的600亿欧元相比并不算多,但对于2019年净利润65.8亿美元的通用来说,却是一笔不小的投资。

通用汽车也可以通过这种互助,将其氢燃料电池技术的应用扩展到7/8半挂车卡车市场,使安通氢燃料电池系统能够大规模商业化。通用汽车董事长兼首席执行官玛丽博拉(Mary Bola)表示:“与尼古拉的战略互助使Ultium电池系统和液压氢燃料电池系统得到了广泛应用。这将降低电池和氢燃料电池的成本,并提高盈利能力。”通用汽车预计这种互助将带来超过40亿美元的收入。